红牛维斯塔潘佩雷斯梅赛德斯汉密尔顿拉塞尔法拉利勒克莱尔赛恩斯迈凯伦诺里斯皮亚斯特里阿斯顿马丁阿隆索斯托尔alpine加斯利奥康威廉姆斯阿尔本萨金特小红牛角田裕毅里卡多索伯博塔斯周冠宇哈斯霍肯博格马格努森与本赛季相比，2024年车手只有一处调整，小。
领跑阵营方面，阿斯顿·马丁依旧与梅赛德斯车队持续缠斗，而博塔斯得益于早进站undercut的优势，强势反超来到第六第18圈，暂时领先的佩雷兹的第一次进站终于完成，出站落后勒克莱尔3秒位居第三值得关注的是，只有维斯塔潘佩雷兹阿尔本和萨金特使用的软胎，其他车手都是硬胎，轮胎上的差异也将成为后40圈战术选择带来。
1 红牛车队确定将保留其2023年的车手阵容，荷兰车手马克斯·维斯塔潘将与墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯搭档，迎接2024赛季的挑战2 梅赛德斯车队也将 unchanged their driver lineup from the 2023 season， with British driver Lewis Hamilton continuing to race alongside New Zealand#39s George。
同属一家集团的两支队伍要知道一家公司培养两支队伍，这两支队伍是有竞争性的，因此在资源方面是哪个表现好就给谁，车队里的梅赛德斯引擎从各方面讲都是比较适合选手的，也具备一定的优势另外关于梅赛德斯的使用有一方面也是因为红牛赛车顾问赫莫特马科博士认为梅赛德斯的强大超过预期，因为二流F2车手。
2 **F1首秀**2011年加入索伯车队，首赛季表现稳健，2012年马来西亚站雨战拿下首个领奖台亚军3 **迈凯轮时期**2013年转会迈凯轮但成绩不佳，次年回归印度力量后更名赛点车队，逐渐成为中游车队核心4 **红牛时代**2021年加盟红牛，担任维斯塔潘的僚机，同年阿塞拜疆站夺冠，2022。
由于领跑阵营里卡多遭遇动力系统问题被迫开火车，前五阵营被迫一起开养生车，场上圈速最快的竟然雷诺车队的霍肯博格和迈凯伦车队的阿隆索所在的第六位到第十一位的中段阵营第48圈，维斯塔潘停站，红牛车队为他换上粉色最软胎，荷兰车手回到赛道后排在第十一位第50圈，霍肯博格完成停站，至此场上所有。
